Во введении будут обозначены тема, временные рамки и значение авиационной промышленности для военных действий. Здесь формулируются проблема, цель и задачи проекта, объясняется выбор темы и называются основные типы источников. Этот пункт поможет читателю понять, почему историю заводов важно изучать вместе с историей фронта и тыла.

В разделе описывается, как была устроена советская авиационная промышленность перед началом Великой Отечественной войны. Рассматриваются роль конструкторских бюро, серийных заводов и предприятий-поставщиков, а также зависимость выпуска самолётов от двигателей, приборов и материалов. Эти сведения создают основу для понимания последующих изменений.

Пункт посвящён перемещению авиационных заводов и связанных с ними производств из районов, которым угрожало наступление немецких войск. Будут рассмотрены причины эвакуации, перевозка оборудования и специалистов, направления размещения предприятий и трудности запуска производства на новых площадках. Особое внимание уделяется тому, что перемещали не только станки, но и людей.

В этом разделе объясняется, как заводы налаживали выпуск техники в условиях нехватки помещений, сырья, жилья и подготовленных кадров. Рассматриваются распределение операций между цехами и предприятиями, обучение работников и изменения производственного процесса. На конкретных примерах будет показано, почему согласованная работа поставщиков и сборочных заводов была необходима.

Раздел знакомит с отдельными типами самолётов и заводами, на которых их производили. На примерах Ил-2, истребителей Як и бомбардировщиков Пе-2 можно проследить связь между конструкторской разработкой, серийным выпуском и задачами авиации на фронте. Факты будут сопровождаться указанием предприятий и проверкой по историческим источникам.

Пункт раскрывает вклад людей разных профессий в работу авиационных предприятий. В нём рассматриваются трудовые условия, роль инженеров и технических специалистов, обучение новых работников, а также участие женщин и подростков в промышленном производстве. Материал позволит показать, что выпуск самолётов зависел не только от оборудования, но и от знаний и усилий коллективов.

В разделе анализируется, как работа предприятий обеспечивала авиационные части самолётами, двигателями и необходимыми комплектующими. Объясняется, почему регулярность поставок и кооперация были не менее важны, чем разработка новых моделей. Также рассматривается связь между промышленными возможностями страны и использованием авиации в ходе военных действий.

Практическая часть предусматривает создание карты, на которой отмечаются довоенные и новые места расположения выбранных предприятий, и таблицы с датами эвакуации и освоения производства. Для каждой записи указываются предприятие, регион и источник сведений. Эти материалы помогут наглядно сопоставить перемещения заводов и этапы восстановления выпуска техники.

В заключении кратко обобщаются сведения о перестройке авиационной промышленности в годы войны. Будут сопоставлены трудности эвакуации, организация производства в тылу и потребности фронта, а также отмечены ограничения исследования и значение использованных источников. Итог должен показать, какие конкретные механизмы помогали предприятиям продолжать выпуск авиационной техники.

В список включаются учебные и научно-популярные издания, архивные документы, музейные публикации и электронные ресурсы, использованные при подготовке проекта. Для каждой позиции указываются автор или название организации, заглавие, год издания либо дата обращения. Перечень позволит проверить факты о предприятиях, самолётах и эвакуации.