В этом пункте объясняется, почему устройство двигателя внутреннего сгорания интересно изучать на уроках физики и как тема связана с транспортом и повседневной жизнью. Здесь формулируются проблема, цель и задачи проекта, обозначаются объект исследования и способы работы с информацией. Введение задаёт границы исследования: основное внимание уделяется устройству и принципу работы двигателя, а не самостоятельному запуску или ремонту техники.

Раздел кратко знакомит с развитием двигателей, в которых топливо сгорает внутри рабочей камеры. В нём рассматриваются причины появления таких машин и переход от ранних конструкций к двигателям, используемым в современном транспорте. Исторические сведения помогают понять, какие задачи решали изобретатели, как менялись конструкции и почему исследования двигателей продолжаются вместе с развитием техники.

В теоретической части описываются цилиндр, поршень, шатун, коленчатый вал, клапаны и свеча зажигания, а также назначение системы смазки и охлаждения. Для каждой детали указывается её функция и связь с другими элементами. Схема устройства поможет проследить, как герметичная рабочая камера, подвижный поршень и вращающийся вал образуют единый механизм преобразования энергии.

Раздел последовательно объясняет такты впуска, сжатия, рабочего хода и выпуска. Для каждого этапа описываются движение поршня, положение клапанов и изменение состояния газа в цилиндре. Отдельно отмечается, что в обычном четырёхтактном двигателе полный цикл в одном цилиндре занимает два оборота коленчатого вала, а рабочий ход обеспечивает расширение горячих газов.

Здесь сопоставляются два распространённых вида двигателя внутреннего сгорания. Учащиеся выясняют, что поступает в цилиндр при сжатии, каким способом воспламеняется топливо и какие основные системы участвуют в работе каждого двигателя. Сравнение позволяет увидеть общие черты поршневых машин и одновременно не смешивать искровое зажигание бензинового двигателя с самовоспламенением топлива в дизельном.

В пункте рассматривается путь энергии от топлива до вращения коленчатого вала и движение автомобиля. Объясняется, что часть энергии неизбежно уходит на нагрев, трение и работу вспомогательных систем, поэтому двигатель не превращает всю энергию топлива в полезную механическую работу. Также кратко описываются выхлопные газы и причины, по которым их состав и воздействие на окружающую среду учитывают при эксплуатации транспорта.

Практическая часть посвящена созданию наглядного продукта, который показывает детали двигателя и движение поршня в цилиндре. Можно подготовить подписанную схему, последовательность иллюстраций четырёх тактов или безопасную условную модель из простых материалов. В описании указываются использованные материалы, порядок изготовления и ограничения модели: она демонстрирует отдельные связи и не воспроизводит реальное сгорание топлива.

В этом разделе собираются результаты изучения источников и изготовления наглядного продукта. Участники объясняют, как связаны детали двигателя, как протекает рабочий цикл и чем отличаются бензиновый и дизельный варианты. Материал можно представить в виде короткой презентации или выступления, сопровождая его схемой и ответами на вопросы. Изложение должно опираться на проверенные факты и понятные физические объяснения.

В заключении обобщаются результаты: какие элементы двигателя изучены, как описан рабочий цикл и что показывает созданная схема или модель. Отмечается, удалось ли достичь поставленной цели и какие сведения помогли объяснить превращение энергии топлива в механическую работу. Здесь также формулируются ограничения выполненного проекта: условная модель не заменяет реальный двигатель, а тема выбросов рассмотрена только на общем уровне.

В список включаются учебники по физике и технике, справочные издания, материалы музеев и образовательных организаций, использованные при подготовке проекта. Для электронных источников указываются название страницы и адрес, а при необходимости — дата обращения. Список позволяет проверить происхождение сведений об устройстве двигателя и его рабочем цикле, а также отличить подтверждённые факты от упрощённых объяснений.