Во введении объясняется, почему история ЭПРОН связана не только с отдельными подвигами водолазов, но и с восстановлением морского транспорта, развитием инженерной мысли и формированием государственных спасательных служб. Здесь обозначаются тема, проблема, цель, задачи и методы изучения, а также уточняется значение работы с историческими документами, фотографиями и научными публикациями.

В пункте рассматриваются последствия Первой мировой и Гражданской войн для флота и портовой инфраструктуры, большое количество затонувших судов и потребность государства в организованных подводных работах. Отдельно объясняется, почему разрозненных водолазных команд было недостаточно для систематического обследования акваторий, поиска имущества и восстановления судоходства.

Раздел посвящён учреждению ЭПРОН в 1923 году, её первоначальной связи с ОГПУ и формированию первых подразделений. Описываются принципы управления экспедициями, распределение обязанностей между водолазами, инженерами, экипажами судов и вспомогательными специалистами, а также постепенное превращение организации в крупную систему подводно-технических работ.

Здесь объясняются назначение водолазного костюма, шлема, воздушного шланга, компрессора, телефонной связи, понтонов, тросов и плавучих кранов. Материал показывает, как обследовали затонувший объект, закрепляли подъёмные приспособления, рассчитывали плавучесть и контролировали безопасность водолаза во время спуска и подъёма.

В пункте приводятся примеры ранних поисковых и судоподъёмных работ ЭПРОН, раскрывается последовательность подготовки экспедиции и оцениваются условия труда специалистов. Особое внимание уделяется холоду, глубине, плохой видимости, повреждённым конструкциям, ограниченной связи и необходимости действовать по точному плану всей командой.

Раздел показывает, почему для ЭПРОН были необходимы не только физически выносливые водолазы, но и инженеры, механики, связисты и руководители спусков. Рассматриваются значение практического обучения, медицинского контроля, дисциплины и передачи опыта, благодаря которым отдельные операции постепенно превратились в профессиональную систему подготовки специалистов.

В практической части создаётся хронологическая лента от основания ЭПРОН до преобразований 1930-х годов и карта основных районов её деятельности. Для каждого события указываются дата или период, место, тип операции и её результат, а сведения сопоставляются по нескольким источникам, чтобы отделить подтверждённые факты от поздних пересказов.

Здесь описывается подготовка итогового визуального продукта: подбор фотографий, создание схемы водолазного снаряжения, изображение этапов подъёма судна и оформление таблицы с направлениями работы ЭПРОН. Материал должен быть кратким, читаемым и снабжённым подписями, датами и указанием источников, чтобы инфографика не заменяла доказательства.

В заключении обобщаются сведения о причинах создания ЭПРОН, характере её операций, технических средствах и влиянии на отечественное водолазное дело. Отдельно формулируется историческое значение организации: она объединила практику подводных спусков, инженерные расчёты, подготовку кадров и государственное управление сложными спасательными работами.

В список включаются учебные и научно-популярные издания по истории советского флота, водолазному делу, судоподъёму и развитию морского транспорта, а также материалы музеев и электронных архивов. Источники оформляются единообразно: указываются автор, название, место и год публикации либо название ресурса и дата обращения.