Во введении объясняется, почему вместимость топливного бака и изменение запаса топлива можно исследовать средствами математики и физики. Здесь формулируются проблема, цель и задачи проекта, называются объект и предмет исследования, а также кратко описываются исходные допущения. Читатель узнает, какой расчётный результат планируется получить и почему модель будет упрощённой, а не полной инженерной копией авиационной системы.

В этом теоретическом разделе описывается назначение бака и его связь с системой подачи топлива к двигателю. Рассматриваются возможные места размещения ёмкостей, различия между геометрической формой бака и простой фигурой, а также функции перегородок. Раздел нужен, чтобы определить, какие особенности реального устройства можно учесть в школьной модели, а какие придётся обозначить как ограничения.

Раздел знакомит с формулами объёма для простых тел, которые можно использовать как приближение формы бака: прямоугольного параллелепипеда, цилиндра или комбинации нескольких фигур. Объясняется выбор параметров и единиц измерения, а также различие между геометрическим объёмом полости и полезной вместимостью. Эти сведения служат математической основой дальнейших вычислений и выбора модели.

Здесь вводятся обозначения для начального запаса, времени и расхода топлива, после чего записываются зависимости для постоянного расхода. При необходимости отдельно рассматривается переход от объёма к массе через плотность. В разделе поясняется область применимости формул и подчёркивается, что реальный расход зависит от режима полёта, поэтому постоянное значение используется только как расчётное допущение.

В теоретической части необходимо перечислить упрощения, влияющие на точность результата: выбранную форму бака, постоянство плотности и расхода, отсутствие подробного описания трубопроводов и остатка топлива. Для каждого допущения объясняется, зачем оно принято и что изменится при его снятии. Раздел помогает не выдавать учебный расчёт за точную инженерную характеристику реального летательного аппарата.

Практическая часть начинается с выбора геометрической формы и набора входных данных: размеров бака, начального количества топлива, плотности и расхода. Все величины приводятся к согласованным единицам, а значения отделяются на заданные и условно принятые. По этим данным составляется схема расчёта, чтобы другой учащийся мог повторить вычисления и понять, откуда получен каждый результат.

В этом пункте по выбранной формуле определяется геометрический объём бака, а затем при наличии данных о плотности оценивается масса топлива. Если модель учитывает неполное использование объёма, вводится отдельный коэффициент полезной вместимости с пояснением его статуса. Промежуточные вычисления записываются вместе с единицами измерения, что позволяет обнаружить ошибки округления и проверить физический смысл результата.

На основе формулы расхода рассчитывается, как меняется количество топлива с течением времени. Результаты можно представить таблицей или графиком, указав начальное значение, расход и момент, когда модельный запас достигает нуля. Дополнительно сравниваются несколько сценариев с разным расходом или вместимостью, чтобы показать чувствительность результата к исходным параметрам без необоснованных выводов о реальном полёте.

В заключении кратко подводятся итоги расчётов и указывается, удалось ли построить модель, связывающую геометрию бака с его вместимостью и запасом топлива во времени. Отдельно отмечается, какие зависимости подтверждены вычислениями и насколько результат зависит от принятых допущений. Здесь же формулируются ограничения модели и возможные направления её усложнения, например учёт меняющегося расхода или формы бака.

В список включаются учебники по математике и физике, справочные материалы по свойствам топлива, а также проверенные источники об устройстве авиационных топливных систем. Для каждой позиции указываются автор или организация, название, год издания либо дата обращения и ссылка, если источник электронный. Список нужен для проверки использованных сведений и отделения фактов из литературы от условных параметров расчётного примера.