Во введении объясняется, почему развитие кикшеринга стало заметной темой для российских городов и какие вопросы возникают при совместном использовании улиц электросамокатами и пешеходами. Здесь формулируются проблема, цель и задачи проекта, определяются объект и предмет изучения, а также указываются методы сбора информации: анализ правил, изучение городской карты и опрос жителей или пользователей.

Пункт знакомит с кикшерингом как услугой краткосрочной аренды электросамокатов и описывает основные действия пользователя: поиск самоката, разблокировку, поездку и завершение аренды. Также рассматриваются роли мобильного приложения и оператора, способы оплаты, обслуживание техники и размещение устройств. Это позволит понять, из каких элементов складывается сервис и какие условия нужны для его работы.

В этом разделе рассматривается, для каких поездок горожане используют электросамокаты и как они могут сочетаться с пешими маршрутами и общественным транспортом. Объясняется, почему короткая поездка иногда удобнее пешего пути, но зависит от наличия безопасной инфраструктуры и подходящих маршрутов. Раздел помогает оценить потенциальную пользу кикшеринга без предположения, что он одинаково подходит всем районам и пользователям.

Раздел посвящён российским правилам для средств индивидуальной мобильности, включая электросамокаты. В нём необходимо привести актуальные положения ПДД о скорости, выборе места движения и обязанности учитывать безопасность пешеходов, проверив формулировки по официальному тексту нормативного акта. Отдельно поясняется, что правила оператора в приложении не отменяют требований дорожного движения и не заменяют их.

В пункте сопоставляются возможные преимущества проката — доступность коротких поездок и связь с остановками — с возникающими трудностями. К ним относятся неправильная парковка, конфликты на тротуарах, риск падений и необходимость поддерживать самокаты в исправном состоянии. Рассмотрение обеих сторон помогает сформулировать сбалансированные рекомендации, не сводя тему только к рекламе сервиса или его критике.

Здесь изучается, как ширина тротуаров, состояние покрытия, расположение остановок и наличие велодорожек влияют на безопасное использование электросамокатов. Обсуждаются обозначенные парковочные места, зоны ограничения скорости и участки, где движение или оставление самокатов следует ограничивать. Выводы этого раздела послужат основой для схемы условного района и помогут связать предложения с конкретными особенностями городской территории.

Практическая часть начинается с подготовки небольшого опроса о частоте использования кикшеринга, удобстве парковок и восприятии безопасности. В разделе указываются состав вопросов, способ распространения анкеты и количество полученных ответов, если опрос проводится. Результаты следует представить в таблице или диаграмме, не подменяя ответы участников личными оценками и обозначая ограничения выборки.

На основе правил, анализа инфраструктуры и результатов опроса формируется продукт проекта: рекомендации для условного района города. В схеме отмечаются возможные парковки, транспортные узлы, участки с ограничением скорости и места, где необходимо особенно беречь пешеходное пространство. Каждое предложение сопровождается кратким обоснованием и должно быть реализуемым, понятным жителям и согласованным с действующими требованиями безопасности.

В заключении кратко соотносятся полученные результаты с целью и задачами проекта: какие особенности кикшеринга удалось изучить и какие условия нужны для его более безопасного использования. Здесь формулируются основные рекомендации по парковкам, информированию и организации движения, а также обозначаются ограничения исследования, например небольшой размер опроса или использование условной карты. Новые факты, не рассмотренные в основной части, в заключение не добавляются.

В список включаются только источники, использованные при подготовке проекта: официальный текст Правил дорожного движения, материалы государственных органов, публикации о городской мобильности и справочная информация операторов кикшеринга. Для интернет-источников указываются название страницы, организация или автор, адрес и дата обращения. Список оформляется единообразно, а нормативные требования проверяются по актуальной редакции документа.