Раздел объясняет, почему эффективность двигателя внутреннего сгорания связана с расходом топлива, стоимостью эксплуатации и воздействием транспорта на окружающую среду. Здесь формулируются проблема, цель, задачи и методы проекта, а также уточняется, что под потерями понимается энергия, которая не превращается в полезную работу на валу двигателя.

В пункте рассматривается устройство поршневого двигателя и последовательность четырёх тактов: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск. Объясняется путь энергии от топлива к коленчатому валу, вводятся понятия тепловой, индикаторной и эффективной мощности, а также показывается, почему полезная энергия всегда меньше химической энергии топлива.

Раздел систематизирует потери, возникающие при сгорании смеси, теплообмене со стенками цилиндра, выходе газов и движении деталей. Отдельно описываются потери на трение, газообмен, привод насосов и генератора, а также влияние неполного сгорания и утечек газов через поршневые кольца.

Здесь анализируется влияние степени сжатия, состава смеси, угла опережения зажигания, давления наддува, температуры и частоты вращения коленчатого вала. Поясняется, почему один и тот же двигатель имеет разный удельный расход топлива при холостом ходе, разгоне, движении с постоянной скоростью и работе под большой нагрузкой.

Пункт посвящён формулам и измерительным подходам, применяемым для оценки эффективности двигателя. Рассматриваются расчёт по расходу топлива и мощности, различия между индикаторным и эффективным КПД, использование стендовых испытаний, диагностических данных и электронных таблиц, а также ограничения приблизительных школьных расчётов.

В практической части выбираются исходные данные для условного бензинового или дизельного двигателя: расход топлива, его удельная теплота сгорания и полезная мощность. Затем вычисляется поступившая энергия, определяется КПД, оценивается доля тепловых и механических потерь, а результат представляется в таблице или диаграмме.

Раздел сопоставляет технические решения и эксплуатационные меры: точный впрыск, турбонаддув, уменьшение массы и трения деталей, улучшение охлаждения, применение подходящего масла и своевременное обслуживание. Для каждого способа указываются механизм действия, возможный эффект, ограничения и условия, при которых повышение эффективности действительно достигается.

В пункте формируются рекомендации для владельца транспортного средства и объясняется их физическое обоснование. Рассматриваются равномерный режим движения, контроль давления в шинах, своевременная замена фильтров и масла, устранение неисправностей системы зажигания или впрыска, а также недопустимость вмешательств, повышающих мощность ценой ресурса и выбросов.

В заключении обобщаются результаты изучения энергетических потерь и расчётной части, выделяются наиболее значимые источники снижения КПД. Формулируется итог о том, что повышение эффективности требует сочетания конструктивных решений, точного управления рабочим процессом и грамотной эксплуатации, после чего оценивается достижение цели и выполнение поставленных задач.

Раздел содержит учебники, справочники, техническую документацию и проверенные электронные источники, использованные при подготовке теоретической и практической частей. Литература оформляется единообразно: указываются автор, название, издательство или адрес ресурса, год публикации и дата обращения для интернет-материалов.