В разделе объясняется, почему сопоставление двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя важно для изучения преобразования энергии и современных транспортных технологий. Формулируются проблема, цель, задачи, объект и предмет проекта, а также кратко описываются методы: анализ источников, сравнение технических характеристик, расчёты и представление результатов в таблицах.

Пункт посвящён основным узлам двигателя внутреннего сгорания: цилиндру, поршню, коленчатому валу, клапанам, системе подачи топлива и зажигания. Последовательно описывается четырёхтактный цикл, раскрывается роль сгорания рабочей смеси и объясняется, как возвратно-поступательное движение поршня преобразуется во вращение вала.

В разделе рассматриваются статор, ротор, обмотки, постоянные магниты и электронная система управления. Объясняется взаимодействие магнитных полей, возникновение электромагнитного момента и преобразование электрической энергии во вращательное движение. Также кратко сравниваются двигатели постоянного и переменного тока.

Здесь сопоставляются мощность, крутящий момент, КПД, диапазон оборотов, масса, уровень шума и особенности передачи движения. Для корректности сравнения используются одинаковые единицы измерения и близкие по назначению образцы техники. Отдельно объясняется, почему номинальные показатели нельзя оценивать без учёта режима работы.

Пункт раскрывает различия в выбросах, потреблении энергии, шуме, техническом обслуживании и сроке службы. Рассматривается не только отсутствие выхлопа у электродвигателя на месте эксплуатации, но и влияние производства электричества, аккумуляторов и топлива. Сравнение помогает избежать односторонней оценки экологичности технологий.

В разделе описывается порядок работы с паспортными данными и открытыми техническими источниками. Определяются критерии отбора моделей, правила фиксации мощности, момента, расхода энергии и массы, а также способы приведения показателей к сопоставимым условиям. Указываются возможные источники погрешностей и ограничения такого анализа.

Пункт содержит формулы и примеры вычисления мощности через момент и угловую скорость, а также определения коэффициента полезного действия. Сравниваются затраты топлива и электричества при заданной работе, учитываются потери и единицы измерения. Полученные значения оформляются в таблицу для последующего анализа и проверки.

В разделе результаты сравнения интерпретируются применительно к легковому транспорту, общественному транспорту, сельскохозяйственной и промышленной технике. Выделяются условия, в которых важны быстрый запас энергии, автономность, низкий шум или минимальные выбросы. На основании критериев формулируются практические рекомендации, а не универсальное утверждение о превосходстве одного двигателя.

В заключении обобщаются результаты теоретического и практического сравнения ДВС и электродвигателя. Проверяется достижение поставленной цели, кратко отвечается на исследовательский вопрос и обозначаются преимущества каждого типа привода. Также отмечаются ограничения проведённых расчётов и возможные направления дальнейшего изучения: гибридные системы, аккумуляторы и рекуперация.

В список включаются учебники по физике, справочники по электрическим машинам и двигателям внутреннего сгорания, официальные технические документы производителей и материалы профильных научно-образовательных ресурсов. Для каждого источника указываются автор или организация, название, год публикации и ссылка, если использовалась интернет-версия.