Раздел объясняет, что такое карбюраторный двигатель внутреннего сгорания и почему его строение удобно изучать на примере четырёхтактной машины. Здесь формулируются проблема, цель и задачи проекта, обозначается связь темы с физикой и техникой, а также кратко описывается практический результат: схема или учебный макет с основными деталями.

В пункте раскрывается общий принцип превращения химической энергии бензина в механическую работу. Рассматриваются цилиндр, поршень, шатун, коленчатый вал и маховик, объясняется движение поршня под действием расширяющихся газов и показывается, почему для устойчивой работы двигателя необходимы точное дозирование смеси и своевременное зажигание.

Раздел посвящён взаимосвязи кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, а также систем питания, зажигания, смазки и охлаждения. Для каждой системы определяется назначение, перечисляются главные элементы и объясняется, как неисправность одной части отражается на запуске, мощности, расходе топлива и температурном режиме двигателя.

Здесь описываются поплавковая камера, жиклёр, диффузор, распылитель, дроссельная и воздушная заслонки. Объясняется, как движение воздуха создаёт разрежение и обеспечивает поступление бензина, каким образом изменяется состав смеси при запуске и разгоне, а также почему слишком богатая или слишком бедная смесь ухудшает работу двигателя.

Пункт последовательно рассматривает такты впуска, сжатия, рабочего хода и выпуска. Для каждого такта указываются положение поршня, состояние клапанов, движение смеси или отработанных газов и роль свечи зажигания. Отдельно поясняется, что полный цикл выполняется за два оборота коленчатого вала.

В разделе раскрывается работа свечи, катушки и электрической цепи зажигания, обеспечивающей воспламенение сжатой смеси. Также объясняется, как масло снижает трение и износ деталей, а воздух или охлаждающая жидкость отводят тепло от цилиндра и головки блока, поддерживая допустимый температурный режим.

Практическая часть предусматривает создание плоской схемы, картонного макета или цифровой модели карбюраторного двигателя. На изделии обозначаются цилиндр, поршень, клапаны, свеча, карбюратор, шатун и коленчатый вал; стрелками показываются движение деталей и направление поступления смеси, чтобы сделать объяснение рабочего цикла наглядным.

Пункт связывает наблюдаемые признаки с возможными причинами: затруднённый запуск, перебои зажигания, повышенный расход топлива, перегрев или снижение мощности. В практической части формулируются правила безопасной демонстрации: не использовать открытый бензин без специалиста, избегать горячих и вращающихся деталей, обеспечивать вентиляцию и применять только исправное оборудование.

В заключении объединяются сведения о деталях, системах и четырёхтактном цикле карбюраторного двигателя. Формулируется связь между составом топливовоздушной смеси, воспламенением, движением поршня и вращением коленчатого вала, а также оценивается наглядность созданной схемы или макета для объяснения технического процесса.

В разделе приводятся использованные источники: учебники по физике и технологии, справочники по устройству автомобилей, руководства по эксплуатации бензиновых двигателей и материалы образовательных технических ресурсов. Для каждого источника указываются автор, название, издательство или адрес ресурса и дата обращения к электронной публикации.