В этом разделе формулируются тема, исследовательская проблема, цель, задачи и предполагаемая гипотеза проекта. Объясняется, почему форма тела может влиять на движение в воздухе и почему сравнение моделей в одинаковых условиях позволяет получить обоснованный результат. Также указываются методы исследования, оборудование и практическая значимость работы.

Раздел знакомит с силами, возникающими при движении тела в воздухе, и объясняет роль давления, вязкости, плотности среды и скорости потока. Рассматривается формула аэродинамического сопротивления, значение коэффициента Cₓ и влияние площади поперечного сечения. Материал создаёт теоретическую основу для последующего сравнения моделей.

Здесь сравниваются плоские, цилиндрические, шарообразные и обтекаемые тела. Описывается, как передняя и задняя части модели влияют на плавность движения воздуха, образование пограничного слоя, отрыв потока и вихревую дорожку. Отдельно объясняется, почему сглаживание переходов обычно уменьшает разность давлений и сопротивление.

В разделе описываются материалы, конструкция моделей и схема проведения эксперимента. Обосновываются требования к одинаковым размерам, массе, ориентации и площади фронтальной проекции. Приводится порядок включения воздушного потока, установки динамометра, снятия показаний и повторения измерений для повышения надёжности данных.

Раздел посвящён созданию набора тел, которые отличаются преимущественно формой, но сохраняют сопоставимые характеристики. Описываются используемые материалы, нанесение разметки, проверка размеров и устранение дефектов поверхности. Подготовка моделей связывает теоретические требования эксперимента с реальными условиями школьной лаборатории.

Здесь приводится последовательность опытов с каждой моделью в заданном воздушном потоке. Фиксируются скорость или режим работы вентилятора, положение тела, показания динамометра и число повторов. Особое внимание уделяется одинаковому расстоянию до источника потока, устойчивости крепления и соблюдению правил безопасности при работе с оборудованием.

В разделе измерения объединяются в таблицы, для каждой формы вычисляются средние значения и оценивается разброс показаний. На графиках сравниваются силы сопротивления, после чего результаты сопоставляются с теоретическими представлениями об обтекании. Также рассматриваются погрешности, ограничения установки и причины возможного несоответствия идеальной модели.

Этот пункт показывает, где знания о форме и сопротивлении используются за пределами эксперимента. Рассматриваются автомобили, самолёты, поезда, велосипеды, спортивные шлемы и беспилотные аппараты. Для каждого примера объясняется, какие элементы конструкции уменьшают сопротивление, повышают устойчивость или помогают эффективнее расходовать энергию.

В заключении сопоставляются полученные измерения с поставленной гипотезой и формулируется ответ на исследовательский вопрос. Указывается, какая форма показала наименьшее сопротивление и какие физические причины это объясняют. Отмечаются выполненные задачи, качество экспериментальных данных, основные ограничения и возможные направления для более точного продолжения исследования.

В этом разделе перечисляются учебники, справочники, научно-популярные издания и проверенные электронные ресурсы, использованные при подготовке теоретической и практической частей проекта. Источники оформляются единообразно: указываются автор, название, место и год издания либо название сайта, адрес страницы и дата обращения.