В пункте объясняется, почему история автомобиля «Волга» важна для изучения советской промышленности и повседневной жизни. Определяются тема, проблема, цель и основные задачи проекта, обозначаются временные рамки исследования и виды источников. Также кратко характеризуется место Горьковского автозавода в развитии отечественного автомобилестроения.

Раздел посвящён состоянию советского автомобилестроения после Великой Отечественной войны и причинам, по которым стране потребовалась новая легковая модель. Рассматриваются недостатки автомобиля М-20 «Победа», рост потребностей государственных служб и влияние зарубежных образцов. Отдельно показывается роль ГАЗ в выполнении промышленного заказа.

Здесь описывается работа конструкторов Горьковского автомобильного завода над проектом будущей «Волги». Раскрываются этапы создания опытных машин, поиск дизайнерского решения, выбор двигателя и проведение испытаний. Упоминаются Александр Невзоров, Лев Еремеев и другие специалисты, участвовавшие в формировании облика и конструкции автомобиля.

В пункте рассматриваются устройство кузова, двигатель, трансмиссия, подвеска, салон и оборудование первой серийной модели. Технические характеристики объясняются в связи с условиями эксплуатации на советских дорогах. Сравнение механической и автоматической коробок передач помогает понять, почему отдельные инженерные решения не стали массовыми.

Раздел показывает, как автомобиль перешёл от опытных экземпляров к серийному выпуску в 1956 году. Прослеживается изменение трёх серий ГАЗ-М-21, появление ГАЗ-24 и последующих модернизированных моделей. Описываются различия между седанами, универсалами, такси и специальными версиями, создававшимися для государственных организаций.

В этом пункте анализируется использование автомобиля в качестве такси, служебного транспорта, машины милиции и автомобиля для партийно-государственных учреждений. Рассматривается его место в советской культуре, кино и представлениях о достатке. Показано, почему «Волга» стала узнаваемым символом определённого социального статуса и эпохи.

Практическая часть содержит таблицу с ключевыми датами истории «Волги»: началом проектирования, созданием опытных образцов, запуском серийного выпуска, модернизациями и завершением производства. Для каждого события указываются модель, год и краткое пояснение. Таблица помогает сопоставить развитие автомобиля с изменениями в советской экономике и технике.

В разделе проводится анализ фотографий, рекламных материалов, технических справочников, газетных публикаций и музейных описаний. Источники сравниваются по времени создания, авторству и назначению, после чего выделяются достоверные сведения о моделях и их использовании. Итогом становится иллюстрированный материал, позволяющий подтвердить основные положения исследования.

В заключении обобщаются результаты изучения истории создания и производства автомобиля «Волга». Формулируется значение ГАЗ-М-21 и последующих моделей для отечественного автопрома, государственных служб и повседневной жизни граждан. Также отмечается, какие технические и дизайнерские решения обеспечили автомобилю узнаваемость и длительное присутствие в истории страны.

В список включаются использованные книги по истории советской промышленности и автомобилестроения, технические справочники, публикации музеев, архивные документы и проверенные электронные ресурсы. Источники оформляются единообразно: указываются автор, название, место и год издания либо адрес сайта и дата обращения. Такой порядок позволяет проверить происхождение приведённых сведений.