В разделе объясняется, почему история создания двигателя внутреннего сгорания связана одновременно с развитием физики, химии и механики. Формулируются проблема, цель и задачи проекта, обозначаются временные рамки исследования от первых тепловых машин до распространения бензиновых и дизельных установок.

Здесь раскрывается значение термина «ДВС» и описываются его основные детали: цилиндр, поршень, шатун, коленчатый вал, клапаны, система подачи топлива и зажигания. Также объясняется, как энергия сгорающего топлива преобразуется в механическое движение и вращение вала.

Пункт посвящён техническим и научным условиям, подготовившим создание ДВС. Рассматриваются развитие паровых машин, изучение давления и расширения газов, свойства угля, газа и жидкого топлива, а также потребность промышленности и транспорта в компактном источнике механической энергии.

В разделе прослеживаются ранние проекты двигателей, использующих взрыв или сгорание топливной смеси внутри цилиндра. Описывается вклад Роберта Стрита, Жана Ленуара и других инженеров, а также показывается, почему первые установки имели низкую экономичность и ограниченное применение.

Раздел объясняет значение разработки Николауса Отто 1876 года и подробно рассматривает четыре такта рабочего цикла: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск. Отдельно показывается, как сжатие смеси повысило эффективность двигателя и повлияло на дальнейшее развитие автомобилестроения.

Здесь рассматривается путь Рудольфа Дизеля к созданию двигателя с воспламенением топлива от высокой температуры сжатого воздуха. Пункт включает объяснение отличий дизельного цикла от бензинового, причин высокой экономичности дизелей и их применения в грузовом транспорте, флоте и промышленности.

В практической части будет составлена таблица с ключевыми датами, именами изобретателей, типами двигателей и их техническими особенностями. Такой формат позволит сравнить ранние конструкции, двигатель Отто, двигатель Дизеля и последующие усовершенствования в единой последовательности.

Пункт предусматривает создание схемы четырёхтактного цикла и сравнительной таблицы бензинового и дизельного ДВС. Будут сопоставлены способ воспламенения, состав рабочей смеси, конструктивные элементы, преимущества, недостатки и основные области использования каждого типа двигателя.

В заключении обобщаются результаты изучения истории создания ДВС и устанавливается связь между научными открытиями, инженерными решениями и изменениями в транспорте. Отмечается значение работ Ленуара, Отто и Дизеля, а также рассматриваются экологические ограничения традиционных двигателей и направления их дальнейшего совершенствования.

В разделе приводятся учебники по физике и истории техники, энциклопедические издания, публикации о развитии тепловых машин и материалы надёжных научно-популярных сайтов. Источники оформляются единообразно и используются для проверки дат, биографических сведений, технических терминов и характеристик двигателей.