В разделе объясняется, почему математика необходима для мотостроения и каким образом школьные формулы связаны с реальными инженерными задачами. Формулируются проблема, цель, задачи и методы проекта, а также обозначается объект исследования — математические расчёты параметров условного мотоцикла. Кратко описывается практическая ценность полученных результатов.

Пункт посвящён размерам и форме основных элементов мотоцикла: колёс, рамы, вилки и базы. Рассматриваются радиус, диаметр, длина, угол, масштаб и координаты, с помощью которых можно описать конструкцию на чертеже. Объясняется, как геометрические соотношения связаны с устойчивостью, положением центра масс и удобством управления.

В разделе приводятся формулы, применяемые для расчёта длины окружности колеса, скорости, времени, пути и передаточного отношения. Показано, как исходные данные обозначают переменными, подставляют в выражения и преобразуют единицы измерения. Отдельное внимание уделяется проверке результата и объяснению физического смысла каждой величины.

Здесь рассматривается описание движения с помощью пути, времени, скорости и частоты вращения колеса. На простых примерах объясняется связь между оборотами колеса и пройденным расстоянием, а также влияние диаметра колеса на скорость. Раздел помогает перейти от геометрической модели к расчёту поведения мотоцикла на прямом участке дороги.

Пункт объединяет математические расчёты, связанные с передачей вращения от двигателя к колесу и с основными пропорциями конструкции. Анализируется отношение числа зубьев шестерён, изменение скорости вращения и условная зависимость между тягой и скоростью. Приводятся примеры, показывающие, почему выбор параметров требует согласованных вычислений.

В разделе описывается порядок измерения диаметра колеса, длины базы, высоты и других параметров модели или изображения мотоцикла. Указываются используемые инструменты, единицы измерения и правила записи данных. Объясняется, как масштабировать результаты и учитывать округление, неточность приборов и различия между реальным объектом и учебной моделью.

Практическая часть посвящена последовательному вычислению передаточного отношения по числу зубьев ведущей и ведомой шестерён. Для нескольких вариантов составляется таблица, после чего сравниваются скорость вращения колеса и предполагаемая тяговая характеристика. Все действия сопровождаются формулами, промежуточными результатами и пояснениями к использованным единицам.

В пункте результаты измерений и расчётов объединяются в таблицы, схемы или диаграммы. Проводится сравнение вариантов конструкции, выявляются зависимости между диаметром колеса, частотой вращения, скоростью и передаточным отношением. Отдельно оценивается точность вычислений и объясняется, какие параметры сильнее всего влияют на полученный результат.

В заключении обобщаются результаты теоретического изучения и практических вычислений. Формулируется, какие математические методы оказались наиболее полезными для описания конструкции и движения мотоцикла, подтверждается связь школьной математики с инженерными задачами. Также указываются ограничения условной модели и возможные направления дальнейшего изучения темы.

В разделе перечисляются учебники, справочники, технические материалы и электронные источники, использованные при подготовке проекта. Для каждого источника следует указать автора или организацию, название, год публикации и ссылку, если материал размещён в интернете. Список оформляется единообразно, чтобы можно было проверить происхождение формул, определений и технических сведений.