В разделе объясняется, почему передаточное число главной передачи важно для понимания работы автомобиля Lada Granta. Формулируются проблема, цель и задачи проекта, обозначаются используемые физические понятия и источники технических данных. Также уточняется, что значения могут отличаться у разных модификаций автомобиля, поэтому расчёты должны выполняться для конкретной трансмиссии.

Пункт посвящён последовательности передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колёсам. Рассматриваются сцепление, коробка передач, главная передача, дифференциал и приводные валы. Описывается переднеприводная компоновка Lada Granta и объясняется, какие детали изменяют частоту вращения, а какие обеспечивают распределение момента между колёсами.

В разделе вводится физический смысл передаточного числа зубчатой передачи и приводится формула через число зубьев ведущей и ведомой шестерён. Объясняется, почему ведомая шестерня вращается медленнее, а крутящий момент возрастает. Отдельно рассматривается отличие передаточного числа главной пары от общего передаточного числа всей трансмиссии.

Здесь анализируется связь главной передачи с частотой вращения колёс, скоростью автомобиля и тяговым усилием. Поясняется, почему увеличение передаточного числа помогает при разгоне и движении с нагрузкой, но может уменьшать скорость при одинаковых оборотах двигателя. Также отмечается влияние выбранного значения на шум, расход топлива и режим работы силового агрегата.

В пункте приводятся данные о распространённых вариантах коробок передач и главных пар, устанавливавшихся на Lada Granta. Сведения рассматриваются с учётом двигателя и типа трансмиссии, поскольку одна цифра не может описать все автомобили семейства. Отдельно указывается необходимость сверки характеристик по паспорту или каталогу конкретной машины.

Раздел содержит практический алгоритм определения передаточного числа по числу зубьев шестерён или по технической документации. Показывается порядок записи исходных данных, подстановки в формулу и округления результата. Дополнительно описывается, как по передаточному числу коробки и главной пары оценить общее снижение частоты вращения.

В этом пункте выполняется пример для Lada Granta с главной парой 3,938. По заданной частоте вращения двигателя и выбранной передаче определяется частота вращения колёс, после чего рассчитывается ориентировочная скорость с учётом радиуса колеса. Полученные значения сопоставляются с физическим смыслом передаточного отношения и реальными условиями движения.

Практическая часть завершается сравнением нескольких значений главной пары и их влияния на эксплуатационные свойства автомобиля. Рассматриваются разгон, движение в подъём, обороты двигателя на постоянной скорости и возможная экономичность. На основе расчётов формулируются условия, при которых большее или меньшее передаточное число оказывается предпочтительным.

В разделе обобщаются результаты изучения главной передачи Lada Granta и проверяется выполнение поставленных задач. Формулируется вывод о зависимости тяговых характеристик и скорости вращения колёс от передаточного числа. Отмечается, что корректное сравнение возможно только при учёте конкретной коробки передач, двигателя, размера колёс и режима движения.

В список включаются руководство по эксплуатации и ремонту Lada Granta, каталоги деталей, технические описания коробок передач и учебники по физике и теории механизмов. Для каждого источника указываются автор или организация, название, год публикации и ссылка при использовании интернет-материала. Приоритет отводится официальной документации и проверяемым техническим справочникам.