В разделе объясняется, почему электродвигатели встречаются в бытовой технике, роботах и производственных установках. Формулируются проблема, цель, задачи и предполагаемый результат проекта, а также обозначаются границы эксперимента: работа только с низким постоянным напряжением, исправным оборудованием и соблюдением правил безопасности. Кратко описывается практическая ценность сборки учебного макета.

Здесь рассматриваются основные части двигателя постоянного тока: статор, ротор, обмотка якоря, коллектор, щётки и вал. Объясняется действие магнитного поля на проводник с током, возникновение силы Ампера и образование вращающего момента. Отдельно описывается роль коллектора, который переключает ток в обмотке и поддерживает вращение ротора в одном направлении.

В пункте приводится принципиальная схема цепи с источником питания, выключателем, соединительными проводами и электродвигателем. Поясняется, почему двигатель включают последовательно с органом управления, где находятся положительный и отрицательный выводы и как по полярности определить направление вращения. Также указываются места безопасного подключения мультиметра для измерения напряжения и тока.

Раздел посвящён подбору батарейного отсека или лабораторного блока питания с учётом рабочего напряжения и потребляемого тока двигателя. Описываются требования к выключателю, проводам, контактам и макетной плате. Объясняется, почему запас по току, ограничение напряжения и надёжная изоляция соединений важнее внешнего размера компонентов и высокой скорости вращения.

В разделе формулируются правила безопасного эксперимента: применение только низкого напряжения, проверка целостности изоляции, отключение питания перед изменением схемы и недопустимость работы с влажными руками. Объясняется опасность короткого замыкания, перегрева проводов и превышения паспортного напряжения. Указывается необходимость проводить сборку под контролем учителя и не подключать учебный макет к сети 220 В.

Здесь описывается подготовка рабочего места, проверка исправности двигателя, источника питания, выключателя и мультиметра. Уточняется порядок выбора режима измерений, подключения щупов и установки двигателя так, чтобы вращающийся вал не зацепил провода или детали макета. Перед включением участники сверяют соединения со схемой и убеждаются в отсутствии случайных контактов.

В практической части последовательно собирается низковольтная цепь: источник питания соединяется с выключателем, затем с выводами двигателя и возвращается к источнику. После визуальной проверки цепь кратковременно включается без нагрузки, фиксируются направление вращения и наличие необычного шума или нагрева. Затем полярность меняют и повторяют испытание, не превышая допустимые параметры двигателя.

В разделе оформляются результаты измерений напряжения и силы тока в нескольких режимах: без нагрузки, с небольшой механической нагрузкой и после изменения полярности. Сравниваются скорость и направление вращения, оценивается влияние нагрузки на ток и нагрев. Полученные данные заносятся в таблицу, после чего формулируется объяснение на основе закона действия магнитного поля на проводник с током.

В заключении обобщаются результаты сборки и испытаний макета, подтверждается связь между электрическим током, магнитным полем и вращением вала. Отмечается, как изменение полярности влияет на направление движения, а нагрузка и напряжение — на режим работы двигателя. Также приводятся основные правила безопасного подключения и возможные направления продолжения исследования, например сравнение двигателей разных типов.

В списке литературы указываются учебник физики для соответствующего класса, справочные материалы по электрическим цепям и электродвигателям, инструкции производителей использованных компонентов и проверенные образовательные электронные ресурсы. Для каждого источника следует привести автора или название, издательство либо адрес страницы и дату обращения. Перечень оформляется единообразно и содержит только материалы, реально использованные при подготовке проекта.