В разделе объясняется, почему двигатель внутреннего сгорания относится к тепловым машинам и какое место он занимает в современной технике. Определяются основные понятия: топливо, рабочее тело, цилиндр, поршень, такт и механическая работа. Также обозначаются вопросы, связанные с устройством двигателя, последовательностью его работы, различиями между видами ДВС и воздействием транспорта на окружающую среду.

Пункт посвящён ключевым этапам создания и совершенствования ДВС: от ранних газовых установок до бензиновых и дизельных двигателей. Рассматривается вклад Николауса Отто, Рудольфа Дизеля и других инженеров в развитие тепловых машин. Показано, как технические открытия сделали двигатели компактнее, надёжнее и пригодными для транспорта, промышленности, сельского хозяйства и бытовой техники.

В разделе описываются основные детали двигателя и их функции: блок цилиндров, цилиндр, поршень, поршневые кольца, шатун, коленчатый вал, клапаны, распределительный вал, свеча зажигания и система подачи топлива. Объясняется взаимодействие деталей во время работы и рассматривается роль систем охлаждения, смазки, зажигания и отвода отработавших газов.

Пункт раскрывает последовательность четырёх тактов: впуска, сжатия, рабочего хода и выпуска. Для каждого этапа указывается положение поршня, состояние клапанов, движение газов и изменение давления в цилиндре. Отдельно объясняется, как воспламенение смеси вызывает расширение газов, перемещает поршень и через шатун приводит во вращение коленчатый вал.

В разделе сравниваются бензиновые и дизельные двигатели, а также двухтактные и четырёхтактные конструкции. Рассматриваются способы образования и воспламенения смеси, особенности мощности, расхода топлива, массы, шума и обслуживания. Материал помогает понять, почему бензиновые двигатели распространены в легковых автомобилях, а дизельные часто применяются в грузовой технике и энергоустановках.

Пункт посвящён видам топлива, требованиям к его сгоранию и составу выхлопных газов. Объясняется образование углекислого газа, угарного газа, оксидов азота, углеводородов и твёрдых частиц. Рассматриваются причины неполного сгорания, назначение каталитического нейтрализатора, сажевого фильтра и системы рециркуляции выхлопных газов, а также способы снижения выбросов.

В практической части предлагается изучить схему или безопасную учебную модель четырёхтактного двигателя и проследить движение поршня, клапанов и коленчатого вала. Результаты наблюдений можно оформить в таблицу с четырьмя тактами, указав движение поршня, открытые клапаны и происходящие процессы. При наличии данных допускается рассчитать частоту вращения или сравнить рабочие циклы.

Раздел предназначен для анализа отличий бензинового и дизельного двигателей по способу воспламенения, степени сжатия, расходу топлива, крутящему моменту и экологическим показателям. Сведения рекомендуется представить в сравнительной таблице или диаграмме, используя данные учебных источников и технических характеристик. В конце объясняется, почему эффективность зависит не только от вида топлива, но и от конструкции и режима работы.

В заключении обобщаются сведения об устройстве и работе двигателя внутреннего сгорания. Формулируется связь между химической энергией топлива, тепловым расширением газов, движением поршня и вращением коленчатого вала. Также кратко сопоставляются бензиновые и дизельные конструкции и отмечаются основные экологические проблемы ДВС. Полученные результаты позволяют оценить значение физических законов для создания и эксплуатации техники.

В пункт включаются использованные учебники физики, справочники по устройству автомобилей, энциклопедические статьи, материалы технических музеев и официальные публикации об экологических требованиях к двигателям. Для каждого источника указываются автор или организация, название, место и год публикации либо адрес интернет-страницы. Подбор литературы должен позволять проверить приведённые факты, определения и технические характеристики.