В этом разделе объясняется, почему свойства материала влияют на массу, прочность, срок службы и безопасность машин. Формулируются проблема выбора материала, цель и задачи проекта, а также обозначаются границы исследования: рассматриваются несколько групп новых материалов и примеры их использования в машиностроении. Здесь же указывается, по каким критериям будет проводиться сравнение.

Раздел поясняет, что называют новыми материалами и почему это понятие связано не только с датой создания вещества, но и с его свойствами и технологией применения. Описываются требования к материалам машиностроительных деталей: работа под нагрузкой, сохранение характеристик при нагреве, сопротивление износу и коррозии. Это создаёт основу для дальнейшего сравнения конкретных групп.

В теоретической части рассматриваются композиты, лёгкие металлические сплавы, техническая керамика и специальные полимеры. Для каждой группы приводятся особенности состава и структуры, а также примеры материалов, применяемых в технике. Раздел помогает увидеть, что разные материалы обладают неодинаковыми сочетаниями полезных свойств и поэтому подходят для разных задач.

В разделе раскрывается связь между составом, внутренней структурой и поведением материала под нагрузкой. Рассматриваются прочность, плотность, твёрдость, износостойкость, коррозионная и термическая стойкость, а также анизотропия композитов. Кратко описываются способы производства и обработки, поскольку технология изготовления может влиять на качество детали и ограничивать выбор материала.

Здесь приводятся примеры использования новых материалов в корпусах, элементах конструкций, режущем инструменте и деталях, работающих при повышенных нагрузках или температурах. Для каждого примера объясняется, какое свойство материала оказывается полезным и какие ограничения необходимо учитывать. Раздел связывает теоретические сведения с реальными инженерными задачами и условиями эксплуатации изделий.

Раздел показывает, как инженер выбирает материал не по одному показателю, а по совокупности требований к детали и всему изделию. Сопоставляются механические и физические свойства, масса, стоимость, технологичность изготовления, ремонтопригодность и утилизация. Объясняется, почему материал с наилучшей прочностью не всегда оказывается оптимальным и как условия работы влияют на итоговое решение.

В практической части выбираются несколько материалов и задаются единые критерии сравнения: плотность, прочность, стойкость к износу и нагреву, цена и сложность обработки. Указываются источники данных, способы проверки информации и правила заполнения сравнительной таблицы. Методика позволяет провести анализ последовательно и не делать выводы на основе отдельных несопоставимых характеристик.

На основе собранных сведений составляется таблица и анализируются преимущества и ограничения рассмотренных материалов. Для нескольких примеров деталей предлагается наиболее подходящий вариант с объяснением, какие условия эксплуатации определили выбор. В конце практической части отмечаются случаи, когда традиционный материал может быть выгоднее нового, например из-за стоимости, доступности или простоты ремонта.

В заключении кратко соотносятся полученные результаты с задачами проекта и формулируются выводы о возможностях применения новых материалов в машиностроении. Отмечается, какие свойства оказались наиболее значимыми при сравнении и почему универсального материала для всех деталей не существует. Также указываются ограничения проведённого анализа и направления, которые можно изучить подробнее.

В списке приводятся учебники, справочники, научно-популярные и технические публикации, а также надёжные электронные ресурсы, использованные при подготовке проекта. Для интернет-источников указываются название страницы, организация или автор и дата обращения. Такой список позволяет проверить фактические сведения о свойствах материалов и найти дополнительные данные для сравнения.