В этом разделе объясняется, почему для проекта выбрана деревянная модель самолёта и какие практические умения можно развить при её изготовлении. Здесь формулируются проблема, цель и задачи, указываются предполагаемый продукт и аудитория. Также обозначаются границы работы: модель создаётся по доступному чертежу с соблюдением школьных правил безопасности и не предназначена для перевозки людей.

Раздел знакомит с древесиной как материалом для изготовления модели: рассматриваются её плотность, прочность, направление волокон и особенности обработки. Учащийся сравнивает доступные заготовки по массе, толщине и состоянию поверхности, выбирая подходящий вариант по рекомендациям учителя. Отдельно отмечается, что материал должен быть сухим, без опасных трещин и крупных дефектов.

Здесь описываются основные части самолёта и их назначение: фюзеляж, крыло, горизонтальное и вертикальное оперение. Объясняется, почему для модели важны симметрия и правильное взаимное расположение деталей. Теоретическая часть помогает понять, какие элементы необходимо перенести на чертёж и как конструкция связана с устойчивостью изделия при движении.

В разделе перечисляются инструменты и материалы, которые могут понадобиться при разметке, выпиливании, шлифовании и сборке модели. Для каждого этапа указываются правила безопасного обращения с ручной пилой или лобзиком, наждачной бумагой и клеем. Подчёркивается необходимость закреплять заготовку, использовать инструменты под наблюдением учителя и сохранять порядок на рабочем месте.

Этот пункт посвящён выбору простого чертежа и подготовке деталей к изготовлению. Учащийся определяет состав модели, проверяет размеры и переносит контуры на заготовку с помощью линейки и карандаша. Особое внимание уделяется оси фюзеляжа, одинаковому вылету крыла по обе стороны и запасу материала для последующей аккуратной обработки.

В практическом разделе описывается выпиливание фюзеляжа, крыла и хвостового оперения по нанесённой разметке. Заготовки закрепляют и обрабатывают без спешки, соблюдая порядок операций и указания учителя. После вырезания проверяют соответствие чертежу, удаляют неровности и заусенцы наждачной бумагой, не снимая лишний материал.

Здесь описывается последовательность соединения подготовленных деталей: сначала проверяют их положение без клея, затем выполняют сборку выбранным способом. Во время склеивания контролируют симметрию и фиксируют элементы до высыхания состава согласно инструкции. После сборки поверхность при необходимости ещё раз шлифуют и оформляют краской, не закрывая важные соединения до проверки.

В этом пункте оцениваются аккуратность обработки, прочность соединений, симметрия крыла и хвостового оперения, а также общее состояние изделия. Балансировку проводят способом, подходящим для выбранной конструкции и указанным учителем; при необходимости положение деталей корректируют. Любые испытания выполняются только в разрешённом месте, без людей и хрупких предметов поблизости.

В заключении кратко описывается полученный продукт и оценивается, удалось ли выполнить поставленные задачи. Учащийся отмечает освоенные приёмы работы с древесиной, возникшие трудности и способы их решения, а также проверяет соответствие результата чертежу и требованиям безопасности. При необходимости указываются возможные улучшения модели, которые можно выполнить при наличии времени и материалов.

В этом разделе приводятся использованные источники: учебник технологии, материалы о свойствах древесины и устройстве самолёта, а также инструкция к применяемым инструментам и клею. Для печатных изданий указываются автор, название и год публикации, для электронных ресурсов — название страницы и дата обращения. В список включают только материалы, которые действительно помогли подготовить проект или выполнить изделие.