Во введении объясняется, почему принцип работы двигателя полезно изучать на примере знакомой автомобильной техники. Здесь формулируются проблема недостаточной наглядности, цель и задачи проекта, обозначаются объект изучения и предполагаемый продукт. Также кратко указывается, как будут использованы теоретические сведения и схема или макет для объяснения последовательности работы двигателя.

В этом пункте приводится краткая справка о развитии двигателей внутреннего сгорания и объясняется, где применяются четырёхтактные конструкции. Материал помогает связать изучаемый механизм с автомобилями, мотоциклами и другой техникой. Исторические сведения следует сопровождать проверяемыми датами и примерами, не смешивая устройство современного двигателя с ранними образцами.

Раздел знакомит читателя с цилиндром, поршнем, шатуном, коленчатым валом, клапанами и свечой зажигания. Для каждой детали указывается её функция и место в общей системе преобразования энергии. Пояснения связываются с подписями на схеме или макете, чтобы было понятно, какие элементы перемещаются, а какие управляют поступлением смеси и выходом газов.

Здесь описывается полный цикл работы цилиндра и объясняется, почему он состоит из четырёх ходов поршня. Последовательно рассматриваются изменение объёма цилиндра, движение поршня и положение клапанов. Раздел создаёт основу для дальнейшего подробного описания каждого такта и помогает увидеть связь между газообменом, сжатием и получением механической работы.

В пункте рассматриваются первые два такта: поступление топливовоздушной смеси или воздуха и последующее сжатие содержимого цилиндра. Указывается направление движения поршня и состояние впускного и выпускного клапанов. Для бензинового двигателя отдельно отмечается, что к концу сжатия смесь готова к воспламенению от искры свечи зажигания.

Раздел объясняет, как расширяющиеся после воспламенения газы толкают поршень и передают усилие через шатун на коленчатый вал. Затем описывается открытие выпускного клапана и удаление отработавших газов из цилиндра. Сопоставление двух тактов показывает, почему только один ход цикла непосредственно создаёт полезную работу.

В практической части выбирается форма продукта: последовательность схем, бумажный макет или цифровая модель. На ней обозначаются основные детали и показываются четыре положения поршня с соответствующим состоянием клапанов. В описании фиксируются использованные материалы и порядок сборки; макет должен наглядно передавать механизм, а не изображать его реальные размеры.

На этом этапе проверяется соответствие схемы изученным сведениям: порядок тактов, направления движения поршня и открытие клапанов. Затем готовится краткая демонстрация, в которой участник проекта объясняет, как химическая энергия топлива связана с вращением вала. Проверка помогает обнаружить неточные подписи и сделать продукт понятным для одноклассников.

В заключении кратко соотносятся выполненные задачи с целью проекта и отмечается, удалось ли наглядно объяснить работу четырёхтактного двигателя. Указываются знания, полученные при изучении деталей и последовательности тактов, а также практическая польза созданной схемы или макета. Новые сведения, не рассмотренные в основных разделах, сюда не добавляются.

В списке перечисляются учебники по физике и технические источники, использованные при подготовке теоретической части и продукта. Для каждого источника указываются автор или название, издательство либо адрес страницы и дата обращения для интернет-материалов. Следует включать только те материалы, сведения из которых действительно проверялись и применялись в проекте.