В разделе раскрывается проблема загрязнения окружающей среды транспортом и объясняется, почему электрический привод рассматривается как возможная альтернатива двигателю внутреннего сгорания. Формулируются цель, задачи, объект и предмет проекта, описываются предполагаемый результат, методы исследования и критерии оценки работы солнечной подзарядки.

Пункт посвящён передаче энергии от аккумулятора к контроллеру и электродвигателю, а затем к колёсам транспортного средства. Рассматриваются понятия напряжения, силы тока, мощности, крутящего момента и полезного действия. Отдельно объясняется, почему масса модели, сопротивление качению и состояние покрытия влияют на расход энергии и скорость движения.

Здесь описываются устройство фотоэлектрической панели, образование электрического тока под действием света и особенности её подключения к аккумулятору. Объясняется назначение контроллера заряда, приводятся факторы, влияющие на выходную мощность, а также рассматриваются требования к выбору напряжения, ёмкости батареи и защите электрической цепи.

В разделе обосновывается выбор шасси, колёс, двигателя, аккумулятора, панели, проводов и элементов управления. Представляется схема соединения компонентов, описываются способы крепления и размещения деталей, требования к центру тяжести и устойчивости. Также указываются ограничения макета и меры безопасности при работе с электрооборудованием.

Пункт содержит расчёт потребляемой мощности двигателя, ёмкости аккумулятора и примерного времени работы модели. Определяется возможная мощность солнечной панели по измеренным напряжению и току, оценивается время частичной зарядки и рассчитывается запас энергии. Полученные значения сравниваются с фактическими результатами испытаний для выявления потерь.

В практической части описывается последовательность изготовления корпуса, установки двигателя, монтажа аккумулятора, контроллера и солнечной панели. Приводится методика испытаний на ровной поверхности при разной освещённости и нагрузке. Результаты фиксируются в таблицах: измеряются напряжение, ток, время движения, скорость и степень восстановления заряда.

Раздел рассматривает преимущества электрического привода: отсутствие выхлопных газов непосредственно во время движения и возможность использования возобновляемой энергии. Одновременно анализируются производство и утилизация аккумуляторов, потребление электроэнергии и ограничения солнечной генерации. Формулируются правила безопасной зарядки, хранения батареи и проведения испытаний.

В пункте сопоставляются затраты на основные компоненты макета и ожидаемая практическая польза от солнечной подзарядки. Оценивается, какие элементы сильнее всего влияют на стоимость, массу и эффективность конструкции. Предлагаются направления улучшения: увеличение площади панели, применение более эффективного двигателя, автоматическое управление и повышение надёжности корпуса.

В заключении обобщаются результаты сборки, расчётов и испытаний экологичного электрического транспортного средства. Сравниваются теоретические и экспериментальные показатели, определяется фактический вклад солнечной панели в заряд аккумулятора, отмечаются обнаруженные ограничения. Формулируется оценка достижения цели и перечисляются наиболее реалистичные способы дальнейшего совершенствования макета.

В список включаются учебники по физике и электротехнике, материалы о фотоэлектрических элементах, аккумуляторах и электродвигателях, а также инструкции производителей использованных компонентов. Для каждого источника указываются автор, название, место или адрес публикации и год обращения. Литература должна подтверждать расчёты, технические характеристики и экологические оценки.