В разделе объясняется, почему транспорт выбран предметом экологического исследования и какие последствия его работы наблюдаются в городах и природных территориях. Формулируются проблема, цель, задачи, объект и предмет проекта, а также обозначаются критерии сравнения: выбросы, шум, расход энергии, воздействие на воду и почву. Отдельно указывается практическая значимость полученных рекомендаций.

Пункт знакомит с автомобильным, автобусным, железнодорожным, водным, воздушным, велосипедным и электрическим транспортом. Для каждого вида рассматриваются назначение, тип используемой энергии, особенности двигателя, вместимость и характер маршрутов. Такое описание создаёт основу для дальнейшего сравнения и помогает понять, почему одинаковая поездка может иметь разное экологическое воздействие.

Здесь описываются выхлопные газы двигателей, испарение топлива, износ шин и тормозных колодок, утечки технических жидкостей, шум и образование отходов. Объясняется, какие загрязнители попадают в атмосферу, воду и почву, а также чем отличаются прямые выбросы во время движения от воздействий, связанных с производством топлива, автомобилей и электроэнергии.

Раздел посвящён углекислому газу, оксидам азота, угарному газу, летучим органическим соединениям и мелким твёрдым частицам. Раскрывается связь между сжиганием топлива, образованием парниковых газов и ухудшением качества воздуха в населённых пунктах. Также рассматриваются факторы, усиливающие загрязнение: пробки, холодный запуск двигателя, старая техника и недостаточная вентиляция улиц.

В пункте рассматриваются разливы нефтепродуктов, смыв загрязнений с дорог, попадание микрочастиц в водоёмы и нарушение местообитаний при строительстве транспортной инфраструктуры. Объясняется, как дороги и магистрали разделяют природные территории, повышают смертность животных и изменяют условия жизни растений. Особое внимание уделяется профилактике аварий и очистке поверхностного стока.

Здесь описывается методика сравнения транспорта по единым показателям: выбросы на пассажира или тонну груза, расход энергии, уровень шума и количество перевозимых людей. Уточняется, почему необходимо учитывать загрузку, длину маршрута, тип топлива и источник электроэнергии. Приводятся правила работы со статистикой, единицами измерения, диаграммами и ограничениями исходных данных.

В практической части собираются сведения из открытых источников и заносятся в единую таблицу по выбранным видам транспорта. Затем показатели переводятся в сопоставимый вид, проверяются и представляются с помощью диаграмм или инфографики. Результаты позволяют определить, какие виды транспорта сильнее влияют на отдельные компоненты окружающей среды и почему вывод зависит от условий эксплуатации.

Раздел содержит предложения для государства, городских служб, перевозчиков и отдельных граждан. Рассматриваются развитие общественного транспорта, электрификация железных дорог и автобусов, технический контроль автомобилей, велоинфраструктура, интеллектуальное управление движением и переход к более чистым видам энергии. Для каждой меры указываются ожидаемый экологический эффект и возможные ограничения её применения.

В заключении обобщаются результаты сравнения различных видов транспорта и определяется, какие загрязнители связаны с каждым из них. Формулируется ответ на проблему проекта, оценивается достижение цели и отмечаются ограничения проведённого анализа. Завершается раздел практическими рекомендациями для школьников и кратким объяснением, почему экологичность транспорта нужно оценивать с учётом полного жизненного цикла.

В разделе приводятся все использованные источники: учебники, научно-популярные публикации, официальные статистические материалы, документы экологических организаций и данные транспортных ведомств. Источники оформляются единообразно с указанием авторов или названий, года публикации и ссылки для интернет-материалов. Отдельно проверяется актуальность данных и соответствие каждой ссылки приведённым фактам.