В разделе будет обозначена тема проекта и объяснено, почему начало XX века стало важным периодом для российской науки, техники и авиации. Будут сформулированы цель, задачи и основные вопросы: какие достижения появились в этот период, как научные идеи превращались в технические устройства и почему для развития самолётостроения потребовалась промышленная база.

Раздел охарактеризует общий уровень развития России накануне Первой мировой войны. В нём будут рассмотрены достижения в физике, химии, электротехнике, металлургии, железнодорожном транспорте и машиностроении. Особое внимание уделяется связи научных исследований с университетами, военными ведомствами, заводами и расширением инженерного образования.

В пункте рассматриваются ранние попытки человека создать управляемый аппарат тяжелее воздуха, включая опыты с аэростатами, планёрами и двигательными установками. Будет показано, какие проблемы решали конструкторы: получение подъёмной силы, уменьшение массы, выбор двигателя, обеспечение устойчивости и управление полётом.

Раздел посвящён биографии А. Ф. Можайского, его патенту 1881 года и проекту самолёта с паровыми двигателями. Будут описаны предполагаемая конструкция, особенности крыльев, двигательной установки и шасси, а также результаты испытаний 1882 года. Отдельно отмечается, почему историки осторожно оценивают вопрос о самостоятельном полёте аппарата.

В разделе раскрывается путь И. И. Сикорского от первых опытных самолётов к созданию тяжёлых многомоторных машин. Будут рассмотрены аппараты серий «С» и «Илья Муромец», их назначение, технические особенности и значение для авиации. Также будет показано, как конструкторская деятельность Сикорского была связана с производством на Русско-Балтийском вагонном заводе.

Пункт объясняет, как в России формировались предприятия, способные не только проектировать, но и выпускать самолёты серийно. Будут рассмотрены роль Русско-Балтийского вагонного завода, деятельность авиационных мастерских и заводов, значение иностранных двигателей, военных заказов и подготовки специалистов. Отдельно анализируются причины, ограничивавшие темпы отечественного производства.

Здесь будут систематизированы важнейшие достижения российской техники: создание устойчивых самолётов, применение многомоторной схемы, увеличение дальности и полезной нагрузки, развитие воздушной разведки и бомбометания. С помощью таблицы можно сравнить дату, конструктора, двигатель, назначение и технические особенности нескольких отечественных аппаратов.

Практическая часть предполагает составление хронологической ленты событий от патента Можайского до промышленного выпуска самолётов Сикорского. Учащиеся проанализируют фотографии, чертежи, газетные сообщения и музейные описания, отделят подтверждённые сведения от спорных утверждений и оформят результаты в презентации, таблице или цифровом макете.

В заключении будут обобщены результаты изучения российской науки и техники начала XX века и определено место авиации в этом процессе. Будет сформулировано, что развитие самолётостроения зависело от совместного действия научных знаний, инженерных расчётов, материалов, двигателей, квалифицированных кадров и промышленного производства, а вклад Можайского и Сикорского имел различный исторический характер.

В разделе будут приведены использованные учебники, научно-популярные книги, статьи, музейные каталоги и электронные ресурсы. Источники следует оформить единообразно: указать автора, название, место и год издания либо название сайта и дату обращения. Отдельно рекомендуется отметить материалы, содержащие сведения о спорных результатах испытаний самолёта Можайского.