В разделе объясняется, что представляет собой роторный двигатель внутреннего сгорания и почему его устройство отличается от привычного поршневого двигателя. Формулируются проблема, цель и задачи проекта, определяется практическая значимость изучения необычного способа преобразования энергии топлива во вращательное движение. Также кратко обозначаются методы исследования: анализ источников, сравнение характеристик и создание наглядной схемы.

Здесь рассматриваются предпосылки появления двигателей с вращающимся рабочим элементом, вклад Феликса Ванкеля и роль компании NSU в создании первого прототипа. Описывается дальнейшее развитие технологии, интерес автомобильных компаний и применение роторных двигателей в моделях Mazda и других видах техники. Исторические сведения помогают понять причины популярности и последующего ограничения конструкции.

В пункте описываются основные детали силовой установки: корпус сложной формы, треугольный ротор, эксцентриковый вал, внутренние шестерни, свечи зажигания, впускные и выпускные каналы. Объясняется назначение боковых и апексных уплотнений, от которых зависит герметичность рабочих камер. Материал сопровождается обозначениями элементов на схеме для удобного понимания их взаимного расположения.

Раздел показывает, как при движении ротора изменяется объём трёх рабочих камер и создаются условия для последовательного выполнения впуска, сжатия, воспламенения, расширения газов и выпуска. Рассматриваются давление, температура и превращение химической энергии топлива в механическую работу. Отдельно объясняется отличие роторного цикла от работы цилиндра четырёхтактного поршневого двигателя.

В этом пункте проводится техническая оценка роторного двигателя. К преимуществам относятся компактность, небольшая масса, малое количество движущихся деталей и высокая удельная мощность; к недостаткам — износ уплотнений, расход топлива и масла, шум и сложность снижения выбросов. Рассматриваются автомобильные, авиационные, спортивные и генераторные применения, где важны размеры и масса силовой установки.

Раздел содержит сопоставление двух типов двигателей по конструкции, числу основных деталей, характеру движения рабочих элементов, плавности работы, мощности, расходу топлива, ресурсу и экологическим показателям. Сравнение оформляется в виде таблицы и поясняется с точки зрения физики и инженерии. Такой подход позволяет определить, в каких условиях роторная схема имеет преимущества, а когда рациональнее использовать поршневую.

В практической части описывается разработка упрощённой модели из картона, пластика или с использованием компьютерной 3D-визуализации. На макете обозначаются корпус, ротор, камеры, вал и направления движения, а последовательность фаз показывается вращением деталей или серией рисунков. Уточняется, какие элементы являются условными и почему учебная модель не воспроизводит герметичность и тепловые процессы настоящего двигателя.

Здесь анализируется, насколько модель передаёт принцип изменения объёма камер и последовательность рабочего цикла. Результаты сравниваются с теоретическими сведениями, выявляются ограничения макета и возможные источники ошибок. Отдельно формулируются правила безопасности: не запускать самодельный двигатель с топливом в помещении, не работать с горячими деталями и электрическим зажиганием без контроля взрослого.

В заключении обобщаются результаты изучения роторного двигателя внутреннего сгорания и оценивается выполнение поставленных задач. Формулируется объяснение того, как вращение ротора обеспечивает прохождение рабочих фаз и передачу энергии на вал. Подводится итог сравнению с поршневой схемой, указываются сильные и слабые стороны технологии и делается вывод о наиболее подходящих областях её применения.

В разделе приводятся использованные источники: учебники по физике и тепловым двигателям, справочники по устройству автомобилей, технические публикации производителей и материалы инженерных организаций. Для каждого электронного ресурса указываются название страницы, автор или организация и дата обращения. Список оформляется единообразно, чтобы можно было проверить происхождение фактов, характеристик и исторических сведений.