В разделе объясняется, почему появление военно-морского флота стало важным событием российской истории конца XVII — начала XVIII века. Формулируются проблема, цель и основные вопросы проекта: какие обстоятельства потребовали создания флота, кто организовал этот процесс, где строились первые корабли и как морские победы изменили положение России.

Пункт посвящён внешнеполитическому положению России до реформ Петра I. Рассматриваются отсутствие удобных морских портов, значение Азовского и Балтийского направлений, отношения с Османской империей и Швецией. Материал помогает понять, почему создание флота было связано не только с военными планами, но и с торговлей, дипломатией и безопасностью государства.

Здесь описываются первые попытки России использовать речные и морские суда, подготовка Азовских походов 1695–1696 годов и роль корабельного строительства в их успехе. Отдельно раскрывается значение Воронежской верфи и Азовской флотилии, ставших основой регулярного флота и важным опытом для будущих морских реформ.

Раздел показывает, как Пётр I превратил строительство кораблей в государственную систему. Рассматриваются обучение царя корабельному делу, Великое посольство, приглашение иностранных мастеров, введение налогов и повинностей, организация верфей, комплектование экипажей и формирование органов управления. Особое внимание уделяется переходу от отдельных судов к постоянному флоту.

В пункте характеризуются главные центры кораблестроения: Воронеж, Олонец, Санкт-Петербург и Архангельск. Объясняется устройство парусного военного корабля, назначение линейных кораблей и фрегатов, а также значение Школы математических и навигацких наук. Раздел связывает техническое развитие флота с подготовкой отечественных инженеров, штурманов и офицеров.

Здесь рассматривается участие российского флота в Северной войне 1700–1721 годов. Показаны действия на Неве, в Финском заливе и у побережья Швеции, а также значение побед при Гангуте в 1714 году и Гренгаме в 1720 году. Раздел объясняет, как военные успехи укрепили позиции России и обеспечили выход к Балтийскому морю.

Практическая часть предполагает создание хронологической ленты от первых корабельных опытов до окончания Северной войны. На ней размещаются даты 1695–1696, 1698, 1703, 1714, 1720 и 1721 годов, краткие пояснения, имена Петра I и других участников, а также изображения или условные знаки, помогающие быстро увидеть последовательность событий.

В этом пункте описывается подготовка карты морских направлений и простого макета парусного военного корабля. На карте отмечаются Воронеж, Санкт-Петербург, Азов, Балтийское море и места ключевых сражений; в макете подписываются корпус, мачты, паруса и орудия. Практический материал закрепляет исторические сведения через географию и техническое моделирование.

В заключении обобщаются причины появления российского военно-морского флота, основные этапы его формирования и результаты петровских преобразований. Подводится связь между потребностью в выходе к морям, развитием верфей, морским образованием и победами Северной войны. Также оценивается значение флота для превращения России в крупную европейскую державу.

В списке литературы указываются учебники по истории России, академические исследования о Петре I и Северной войне, публикации по истории российского кораблестроения, материалы музеев и электронные каталоги. Для каждого источника необходимо привести автора, название, место и год издания либо точный адрес интернет-ресурса и дату обращения.