Во введении будет обозначена тема проекта и объяснено, почему танк «Маус» представляет интерес для изучения истории военной техники. Здесь будут сформулированы проблема, цель, задачи, объект и методы работы, а также кратко показано, какие источники и технические характеристики используются для анализа.

В разделе рассматриваются военная обстановка 1942 года, развитие немецких тяжелых танков и стремление руководства Германии создать машину с максимально мощной защитой и вооружением. Будут описаны требования к проекту, роль Фердинанда Порше и конкуренция между конструкторскими решениями, повлиявшими на появление VK 7001 и Typ 205.

Раздел посвящен устройству основных элементов танка: сварному бронированному корпусу, массивной башне, смотровым приборам, люкам и внутренней компоновке. Отдельно будет объяснено назначение 128-мм пушки KwK 44 L/55, спаренной 75-мм пушки и пулемета, а также влияние крупного вооружения на массу машины.

В этом пункте будет разобрана бензоэлектрическая трансмиссия «Мауса», в которой двигатель приводил генератор, а электрический ток поступал к тяговым электродвигателям. Также будут рассмотрены подвеска, гусеницы, ведущие колеса, расчетная скорость, запас хода и причины, по которым огромная масса ограничивала подвижность танка.

Раздел описывает этапы изготовления двух прототипов: V1 без башни и V2 с установленной башней. Будут приведены сведения о производстве деталей фирмой Krupp, испытаниях на немецких полигонах, выявленных технических ограничениях и судьбе машин в 1945 году, включая их уничтожение и последующую сборку советскими специалистами.

В практической части будет составлена сравнительная таблица массы, бронирования, вооружения, мощности двигателя, скорости и запаса хода «Мауса». Полученные сведения будут сопоставлены с характеристиками других тяжелых танков Второй мировой войны, чтобы определить, какие показатели давали машине преимущество, а какие превращали их в серьезный недостаток.

Здесь будет выполнен расчет удельной мощности танка по формуле отношения мощности двигателя к массе машины. Результат поможет наглядно объяснить, почему двигатель мощностью около 1080 лошадиных сил не обеспечивал высокой скорости для 188-тонной конструкции, а также показать связь между массой, расходом топлива и проходимостью.

В разделе будет дана оценка предполагаемого применения «Мауса» в обороне и наступлении с учетом его вооружения, брони, размеров и ограниченной мобильности. Будут систематизированы причины отказа от серийного производства: высокая стоимость, сложность транспортировки, нехватка ресурсов, уязвимость при повреждении ходовой части и несоответствие требованиям массовой войны.

В заключении будут обобщены результаты исторического и технического анализа танка «Маус». Будет показано, что машина представляла собой эксперимент с выдающейся защитой и мощным вооружением, но ее огромная масса, низкая оперативная подвижность, сложность производства и ограниченная практическая ценность не позволили превратить проект в эффективное серийное оружие.

В список литературы войдут книги и статьи по истории бронетехники Германии, справочные издания о танках Второй мировой войны, материалы музеев и архивные фотографии. Отдельно будут указаны источники технических характеристик, сведения о прототипах и данные, использованные при расчетах и сравнении боевых машин.