В разделе объясняется, почему 2-х тактный двигатель выбран для изучения в рамках физико-технического проекта. Кратко обозначаются особенности двигателя внутреннего сгорания, его распространённые области применения и необходимость наглядного рассмотрения рабочего цикла. Также формулируются проблема, цель, задачи и предполагаемый практический результат проекта.

Раздел посвящён появлению и развитию 2-х тактных двигателей, а также технике, в которой они используются. Рассматриваются мотоциклы, бензопилы, триммеры, лодочные моторы и промышленные установки. Особое внимание уделяется причинам распространения такой конструкции: небольшим размерам, простоте обслуживания, низкой массе и способности развивать высокую удельную мощность.

В пункте описываются основные элементы двигателя: цилиндр, поршень, шатун, коленчатый вал, картер, свеча зажигания и газовые каналы. Для каждой детали раскрывается её назначение и связь с другими узлами. Отдельно объясняется отличие оконного газораспределения от клапанного механизма, характерного для большинства 4-х тактных двигателей.

Здесь последовательно рассматриваются движения поршня и изменения состояния топливной смеси. Объясняется сжатие в цилиндре, разрежение в картере, воспламенение свечой, расширение газов, открытие выпускного и продувочного каналов. Схема помогает связать каждый этап с положением поршня и понять, каким образом химическая энергия топлива превращается в вращение вала.

Раздел содержит сравнительный анализ двух распространённых схем двигателей внутреннего сгорания. Сопоставляются число ходов поршня, частота рабочих ходов, конструкция газораспределения, масса, мощность, расход топлива, уровень шума и состав выхлопа. Такой анализ позволяет объяснить, почему 2-х тактные двигатели удобны для лёгкой техники, но ограниченно применяются в современных транспортных средствах.

В практической части описывается создание упрощённой модели или компьютерной анимации 2-х тактного двигателя. На макете обозначаются цилиндр, поршень, картер и каналы, а последовательность их работы показывается стрелками и цветами. Модель не предназначена для запуска на топливе: её задача заключается в безопасной демонстрации движения деталей и направления потоков газов.

Пункт посвящён оценке преимуществ и ограничений 2-х тактной схемы. Рассматривается связь между рабочим ходом при каждом обороте, высокой удельной мощностью и конструктивной простотой. Одновременно объясняются потери свежей смеси при продувке, расход масла, повышенный уровень шума и образование выбросов, включая несгоревшие углеводороды.

В разделе перечисляются требования к безопасной практической работе. Предпочтение отдаётся картонной, пластиковой или компьютерной модели без топлива, открытого пламени и вращающихся деталей с высокой скоростью. Если используется готовый учебный макет, его осматривают до демонстрации, не касаются движущихся частей, соблюдают инструкции и работают только под контролем учителя.

В заключении обобщаются сведения об устройстве и рабочем цикле 2-х тактного двигателя. Формулируется связь между движением поршня, газообменом, сгоранием смеси и вращением коленчатого вала. Отдельно подводится итог сравнению с 4-х тактным двигателем и оценивается, насколько схема или модель помогает объяснить технический принцип без использования опасного действующего оборудования.

В список включаются учебники физики, справочники по двигателям внутреннего сгорания, технические руководства и материалы образовательных организаций. Для каждого источника указываются автор, название, издательство или адрес электронного ресурса и дата обращения. Подобранная литература должна подтверждать сведения об устройстве, рабочем цикле, применении и экологических особенностях 2-х тактных двигателей.