В разделе объясняется, почему эффективность двигателя внутреннего сгорания связана с расходом топлива, стоимостью эксплуатации транспорта и уровнем выбросов. Формулируются проблема, цель, задачи и методы проекта, обозначается связь темы с законами сохранения энергии, тепловыми процессами и практикой использования автомобилей.

Раздел знакомит с основными деталями двигателя: цилиндром, поршнем, шатуном, коленчатым валом, клапанами и системой зажигания или впрыска. Последовательно описываются четыре такта, движение рабочего тела и различия между бензиновым и дизельным двигателями, необходимые для дальнейшего анализа эффективности.

Здесь вводится коэффициент полезного действия как отношение полезной механической работы к энергии, выделившейся при сгорании топлива. Рассматривается распределение энергии между работой на валу, нагревом деталей и охлаждающей жидкости, выхлопом, трением и приводом вспомогательных механизмов.

В пункте систематизируются причины потерь в реальном двигателе: неполное сгорание, теплообмен со стенками цилиндра, трение, сопротивление впуску и выпуску, утечки газов и работа на невыгодных оборотах. Для каждого фактора объясняется физический механизм и его влияние на расход топлива и мощность.

Раздел посвящён техническим решениям, повышающим эффективность ДВС. Рассматриваются увеличение степени сжатия, точный электронный впрыск, оптимизация фаз газораспределения, турбонаддув, уменьшение массы и трения деталей, улучшение охлаждения, применение качественных масел и отключение цилиндров при малой нагрузке.

В разделе показывается, как рост КПД отражается на расходе топлива, стоимости поездки и количестве выбросов углекислого газа. Отдельно рассматриваются ограничения некоторых способов повышения эффективности: детонация, рост температур, образование оксидов азота, усложнение конструкции и увеличение стоимости обслуживания.

Описывается порядок сравнения двигателей или режимов их работы по удельному расходу топлива, мощности и КПД. Указываются источники данных, формулы расчёта, правила составления таблиц и требования к сопоставимости результатов, чтобы выводы основывались на проверяемых характеристиках, а не на рекламных утверждениях.

В практической части сопоставляются выбранные способы повышения эффективности и определяется, какие из них уменьшают потери без заметного ухудшения надёжности. Результаты представляются в таблице или диаграмме, после чего формулируются рекомендации по конструкции двигателя и его эксплуатации в наиболее экономичном режиме.

В заключении обобщаются результаты изучения энергетического баланса ДВС и оценивается достижение поставленной цели. Формулируется итоговый ответ на вопрос о повышении КПД: наиболее эффективен комплекс мер, объединяющий совершенствование сгорания, снижение механических потерь, оптимизацию газообмена и грамотный режим эксплуатации.

В список включаются учебники по физике и теплотехнике, справочники по устройству автомобилей, материалы производителей двигателей и публикации надёжных технических организаций. Источники оформляются единообразно и позволяют проверить определения, формулы, характеристики ДВС и приведённые в проекте сведения о способах повышения КПД.