В разделе раскрывается тема цифрового управления автомобильными дорогами местного значения и объясняется, почему экономическую целесообразность BIM необходимо оценивать до начала его внедрения. Формулируются проблема, актуальность, цель, задачи, объект и предмет проекта, а также обозначаются границы расчёта и основные допущения, влияющие на достоверность результата.

Пункт посвящён определению BIM как технологии управления связанными данными об объекте строительства. Рассматриваются информационная модель, её геометрические и атрибутивные сведения, совместная работа участников, проверка коллизий и отличие цифровой модели от набора отдельных чертежей. Материал создаёт теоретическую основу для последующего построения калькулятора.

Здесь описываются основные этапы существования дороги: проектирование, строительство, эксплуатация, ремонт и содержание. Для каждого этапа определяются задачи участников, виды используемых данных и возможные точки применения BIM. Отдельно объясняется, почему одна и та же цифровая модель может приносить разный экономический эффект на разных стадиях.

В разделе формируется система экономических показателей для сравнения традиционного и цифрового подходов. Рассматриваются первоначальные затраты, расходы на подготовку и обновление модели, предотвращённые потери, сокращение переделок, изменение сроков и эксплуатационные выгоды. Также описываются ограничения расчёта и необходимость использования проверяемых исходных данных.

Пункт содержит последовательность действий для оценки проекта: сбор исходных сведений, разделение затрат по этапам, задание сценариев, вычисление экономического эффекта и анализ чувствительности. Объясняются возможные формулы для разницы затрат, относительной эффективности и срока окупаемости, а также правила интерпретации положительного и отрицательного результата.

В этой части описывается практическая архитектура инструмента: поля ввода, справочные значения, блок выбора этапа жизненного цикла, расчётный модуль и экран результатов. Показывается алгоритм обработки данных, проверка обязательных параметров, формирование сравнительной таблицы и возможность изменения сценариев для анализа различных вариантов применения BIM.

Раздел демонстрирует работу калькулятора на условном примере дороги местного значения. Последовательно вводятся характеристики объекта, затраты традиционного и BIM-подхода, предполагаемые эффекты и параметры эксплуатации. Полученные значения сравниваются, после чего объясняется, какие факторы сильнее всего повлияли на итоговую оценку и насколько устойчив результат.

Здесь анализируются преимущества разработанного подхода и его ограничения. Рассматривается зависимость результата от качества смет, полноты сведений о дефектах, квалификации участников, стоимости программного обеспечения и способности заказчика поддерживать модель актуальной. Формулируются способы проверки расчётов и направления дальнейшего развития калькулятора.

В заключении обобщаются результаты разработки структуры калькулятора и оценивается выполнение поставленных задач. Формулируется, в каких условиях BIM может быть экономически оправдан для дороги местного значения, какие данные необходимы для принятия решения и почему расчёт следует использовать как инструмент предварительного обоснования, а не как замену профессиональной смете.

В разделе приводятся использованные нормативные документы, учебные пособия, научные публикации и официальные материалы по BIM, дорожному строительству, управлению жизненным циклом и оценке инвестиционной эффективности. Источники оформляются единообразно, содержат сведения об авторах, названии, годе публикации и адресе электронного ресурса при его наличии.