В разделе раскрывается значение блока цилиндров и кривошипно-шатунного механизма для работы автомобильного двигателя. Обосновывается выбор темы, формулируются цель и задачи проекта, обозначаются границы рассматриваемого материала и практическая направленность изучения ремонта. Также кратко описываются методы: анализ технической литературы, изучение сервисных требований, сравнение неисправностей и составление технологической последовательности диагностических операций.

Пункт посвящён конструкции блока цилиндров как основной корпусной детали двигателя. Рассматриваются расположение цилиндров, рубашки охлаждения, масляные каналы, постели коренных подшипников и посадочные поверхности. Объясняется, почему жёсткость блока, точность его геометрии и состояние резьбовых отверстий влияют на работу поршневой группы, коленчатого вала, системы смазки и герметичность двигателя.

В разделе описывается состав кривошипно-шатунного механизма и последовательность его работы во время тактов двигателя. Характеризуются поршни, кольца, пальцы, шатуны, коленчатый вал, вкладыши и маховик. Поясняется, как давление газов передаётся через поршень и шатун на кривошип, каким образом возникает вращение вала и почему детали работают при высоких нагрузках, температурах и скоростях.

Здесь систематизируются основные дефекты блока цилиндров и деталей кривошипно-шатунного механизма: износ и задиры цилиндров, трещины, коробление, повреждение поршней, залегание колец, износ шеек коленчатого вала и вкладышей. Для каждого случая рассматриваются возможные причины, включая недостаток смазки, перегрев, загрязнение масла, нарушение режима эксплуатации и ошибки предыдущего ремонта, а также характерные внешние признаки.

Пункт раскрывает порядок проверки деталей после разборки двигателя. Описываются очистка, визуальный контроль, измерение цилиндров нутромером, проверка шеек микрометром, определение биения коленчатого вала и контроль плоскости блока. Объясняется назначение карт дефектовки и ремонтных размеров, правила сравнения полученных значений с документацией производителя, а также критерии годности, восстановления или замены компонентов.

В разделе рассматриваются практические операции восстановления блока цилиндров: мойка и удаление нагара, проверка трещин, ремонт резьб, шлифование плоскостей, расточка и хонингование цилиндров. Отдельно объясняется выбор ремонтных поршней и колец, необходимость промывки масляных каналов после механической обработки и контроль результатов. Последовательность операций связывается с требованиями точности, чистоты и последующей приработки двигателя.

Пункт посвящён восстановлению основных подвижных деталей механизма. Описываются проверка поршней, пальцев и шатунов, замена поршневых колец, контроль и шлифование шеек коленчатого вала, подбор вкладышей и проверка осевого люфта. Рассматриваются требования к сопряжениям, маркировке крышек шатунов, смазке деталей при сборке и применению динамометрического ключа для получения правильного усилия затяжки.

В разделе приводится порядок сборки отремонтированного узла: установка деталей, проверка зазоров, монтаж поршней с шатунами, закрепление крышек коренных и шатунных подшипников, проверка вращения вала и предварительная оценка герметичности. Отдельно формулируются правила работы с подъёмными механизмами, растворителями, прессом и вращающимся инструментом, а также требования к чистоте рабочего места и использованию средств защиты.

В заключении обобщаются сведения о назначении блока цилиндров и кривошипно-шатунного механизма, причинах их неисправностей и способах восстановления. Подводится итог практической части: показывается значение измерений, правильного подбора ремонтных размеров, соблюдения зазоров и моментов затяжки. Отмечается, что качество ремонта определяется не отдельной операцией, а полной последовательностью очистки, дефектовки, обработки, сборки и контрольной проверки двигателя.

В список включаются учебники по устройству и техническому обслуживанию автомобилей, руководства по ремонту конкретных моделей двигателей, стандарты на измерительный инструмент и материалы по охране труда. Источники должны содержать сведения о номинальных и ремонтных размерах, допустимых зазорах, моментах затяжки и методах контроля. Для каждого издания указываются автор, название, место и год публикации, а для электронных материалов — адрес и дата обращения.