В разделе объясняется, почему автомобильный транспорт является заметным источником загрязнения городской среды. Формулируются проблема, цель, задачи, объект и методы проекта, а также обозначается практическая значимость наблюдения за транспортным потоком. Кратко описывается связь между интенсивностью движения, составом выбросов и качеством воздуха возле жилых домов, школ и общественных пространств.

Пункт раскрывает устройство транспортной системы как источника экологической нагрузки. Рассматриваются двигатель внутреннего сгорания, топливо, выхлопная система, движение автомобиля и образование загрязнений при сгорании топлива. Отдельно объясняется, что воздействие создают не только выхлопные газы, но и производство топлива, дорожная пыль, износ шин, тормозов и покрытия.

В разделе характеризуются угарный газ, оксиды азота, углеводороды, углекислый газ и мелкие твёрдые частицы. Для каждого вещества описываются источник образования, свойства и возможное влияние на организм человека. Также рассматриваются последствия осаждения загрязнителей на почву и растения, участие отдельных соединений в образовании смога и изменение качества воздуха.

Пункт посвящён условиям, которые определяют концентрацию загрязнителей возле дороги. Анализируются интенсивность движения, пробки, скорость ветра, температура, влажность, рельеф, наличие зелёных насаждений и расстояние от проезжей части. Объясняется, почему одинаковое количество автомобилей может создавать разную экологическую нагрузку в разных местах и погодных условиях.

В разделе описываются доступные школьнику способы изучения проблемы: подсчёт автомобилей, распределение транспорта по типам, фиксация времени наблюдения и описание погодных условий. Объясняется отличие прямого измерения концентрации веществ прибором от косвенной оценки по интенсивности движения. Формулируются правила безопасного наблюдения, ведения таблиц и представления результатов.

Пункт содержит план практической части: выбор участка, определение временных интервалов, подготовку таблицы и распределение обязанностей участников. Предлагается несколько раз подсчитать легковые автомобили, автобусы и грузовой транспорт, отметить наличие пробки и сравнить показатели в разное время. Особое внимание уделяется наблюдению с безопасного места без выхода на проезжую часть.

В разделе результаты наблюдений переводятся в понятные показатели и сопоставляются с теоретическими сведениями. Рассматривается, как интенсивность движения может быть связана с повышенной нагрузкой на воздух, шумом и образованием дорожной пыли, но подчёркивается ограниченность косвенных оценок. Формулируются экологические последствия для людей, растений и городской территории с учётом условий исследования.

Пункт объединяет возможные решения на уровне водителя, школы, города и транспортной системы. Рассматриваются регулярное техническое обслуживание, отказ от длительной работы двигателя на холостом ходу, развитие общественного транспорта, безопасных маршрутов для пешеходов и велосипедистов, озеленение и переход к более чистым технологиям. Для каждой меры указываются ожидаемый экологический эффект и ограничения.

В заключении обобщаются сведения о роли автомобиля в загрязнении окружающей среды и сопоставляются результаты наблюдения с поставленными задачами. Формулируется ответ на исследовательский вопрос, отмечаются наиболее значимые источники выбросов и условия их накопления. Завершается раздел практическими рекомендациями для школьников и жителей района, которые можно применять без специального оборудования.

В разделе приводятся использованные учебники, научно-популярные публикации и материалы официальных организаций по качеству воздуха, транспортным выбросам и охране окружающей среды. Источники оформляются единообразно: указываются автор или организация, название, место и год публикации либо адрес официального интернет-ресурса и дата обращения. Подбор литературы позволяет проверить факты и обосновать рекомендации проекта.