В разделе объясняется, почему сравнение карбюратора и инжектора важно для понимания работы двигателя внутреннего сгорания. Определяются объект и предмет изучения, формулируются цель, задачи и основные критерии сравнения: устройство, способ образования смеси, точность подачи топлива, удобство эксплуатации, экономичность и влияние на выхлоп.

Пункт знакомит с местом системы питания в конструкции бензинового двигателя. Описывается путь топлива от бака через насос, фильтр и дозирующее устройство к впускному тракту, а также движение воздуха к цилиндрам. Объясняется, зачем двигателю нужна горючая смесь определённого состава и как она участвует в рабочем цикле.

Рассматриваются поплавковая камера, игольчатый клапан, жиклёры, диффузор, распылитель, дроссельная и воздушная заслонки. Поясняется, как разрежение во впускном канале втягивает бензин и обеспечивает его смешивание с воздухом. Отдельно раскрывается работа карбюратора на холостом ходу, при разгоне и холодном запуске.

В разделе описываются топливный насос, рампа, форсунки, электронный блок управления и основные датчики. Пошагово показывается, как измеряются параметры работы двигателя, рассчитывается длительность открытия форсунок и формируется распылённая порция бензина. Также объясняется различие распределённого и центрального впрыска.

Пункт предназначен для сопоставления двух систем по способу дозирования, месту образования смеси, зависимости от температуры и нагрузки, скорости реакции на нажатие педали и возможности автоматической коррекции. Результаты удобно представить в таблице, где каждому критерию соответствуют конкретные особенности карбюратора и инжектора.

В практической части проводится работа с учебными схемами, фотографиями или безопасными демонстрационными моделями систем питания. Участники прослеживают движение воздуха и топлива, находят основные детали, составляют сравнительную таблицу и объясняют возможные причины различий в запуске, расходе топлива и устойчивости работы двигателя.

Раздел обобщает сильные и слабые стороны обеих систем. Анализируются простота и ремонтопригодность карбюратора, точность управления и удобство инжектора, требования к диагностике, чувствительность к качеству топлива и влияние состава смеси на неполное сгорание, расход бензина и содержание вредных компонентов в выхлопе.

В пункте перечисляются правила безопасной работы с макетами, инструментами, топливом и электрическими цепями автомобиля. Подчёркивается недопустимость проверки бензиновой системы открытым огнём, работы в непроветриваемом помещении и запуска двигателя без контроля взрослых. Теоретическое исследование рекомендуется проводить по схемам и фотографиям.

В заключении кратко сопоставляются результаты изучения карбюратора и инжектора по устройству, принципу работы и эксплуатационным характеристикам. Формулируется обоснованный итог о причинах перехода автомобильной промышленности к электронному впрыску, при этом отмечаются простота конструкции карбюратора и его учебная ценность для понимания физических основ смесеобразования.

В список включаются учебники по физике и устройству автомобилей, руководства по двигателям внутреннего сгорания, технические каталоги, материалы производителей систем впрыска и проверенные электронные источники. Для каждого материала указываются автор, название, год издания или дата обращения, чтобы обеспечить проверяемость использованных сведений.